2.机动车道塑料隔离墩--标准编制说明征求意见稿

《机动车道塑料隔离墩》“浙江制造”标准

编制说明

1  项目背景

塑料隔离墩（水马）一般常用于高速公路的出口处作为紧急出口使用。各级 公路十字路口、收费站、道路、桥梁、停车场、车站、码头、商场、广场，高速 公路养护，酒店、小区、体育场所，危险地区和道路施工地段，集会地点临时隔

离栏等场所作为道路分道、区域隔离、分流、导向作用。

隔离墩用于分离引导车道，可以使行车车辆按照水马包围的路线行走行驶。 隔离活动场地、施工现场。有效的避免车辆驶入，提高安全性能。大量应用案例 研究表明，隔离墩在引导交通、在警示车辆行驶道路规范上起到了很大的作用，

有效降低了施工作业区的事故概率。

目前市面上隔离墩多种多样，常见的多由聚乙烯材料吹塑或者滚塑制成。存

在以下问题：

1. 经车辆刮擦碰撞后容易破损，移位，对后续行驶车辆无法起到警示作用，

还会造成交通的二次堵塞，对交通产生负面影响。

2. 部分市面产品在市场上形同虚设，实际无法阻挡车辆或者对车辆进行导

向作用。

3. 部分市面产品缺少链接，本身稳定性较差，被人为轻易的移动。

浙江台州三门县作为中国橡塑交通安全设施制造小镇，其产量占全国市场的 70%以上。弹性交通柱等道路安全设施产品也是三门县出口创汇的重要产品，其 整体质量水平走在行业的前列。我公司浙江鼎海科技股份有限公司率先研发的塑 料隔离墩，首尾紧密相连结构稳固，内置钢索，有效提高产品抗撞击性能。可抵 挡 1.5 吨 小车以 60km/h 速度产生的撞击。产品结合反光膜，具备全天候视认 性，对行人和车辆起到警示作用。其次，从资源利用角度讲，高分子材料替代镀 锌钢等钢铁制品，减少铁矿资源的依赖和环境污染。产品防腐防锈，经久耐用， 报废的产品还可以回收利用，符合全社会可持续发展、节能减排的理念趋势。生 产过程自动化设备和热塑性可回收材料逐渐代替了传统工艺，如智能配料系统、

自动供料系统、注塑成型、中空吹塑成型、多层挤出成型及工业机器人联动的生

产线大大减少了人力投入，还提升了产品的质量，本次申报产品将成为行业后起

新秀。

标准方面，国内隔离墩企业大多采用 GB/T 34847-2017《聚乙烯隔离墩通用 技术条件》、JT/T 847-2013《塑料隔离墩》 的制作材料采用聚乙烯材料、规范 了尺寸，重量、反光位置、反光面逆反射性能、抗撞击性能、耐高温、耐低温和 耐候性能等指标。国外针对交通柱的标准主要有欧洲 EN1317-2，13422，BS8442， 美国 MASH 标准。分别根据要求隔离墩根据应用场合，通过实车碰撞测试。本产 品满足 GB/T 34847-2017 和 JT/T 847-2013 标准要求基础上，并且在指标上结 合了欧盟 EN1317，美国 MASH 标准要求以及多年来的生产实践检测结果，对塑料 隔离墩提升和新增了技术指标要求。提升隔离墩产品的品质，引领行业高质量发

展。

浙江鼎海科技股份有限公司作为全国交通产品（橡胶和塑料产品）行业龙头  企业，研发和生产实力一直处于行业领先地位。公司先后参与起草了《交通锥》、 《弹性交通柱》、《弹性固定式塑料隔离墩》道路交通设施产品的“浙江制造 ” 团体标准。本次申报《机动车道塑料隔离墩》浙江制造团体标准，以高要求促进  行业的整体发展，带动行业以“高水平，高质量 ”提升自己，带动行业整体水平

提升。

现本公司在各级党委和政府部门的监督、指导下，引领隔离墩产品向节能环 保、资源优化、产品人性化、功能升级化的可持续发展方向发展，其发展前景非

常广阔。公司研制“ 国内一流、国际领先 ”浙江标准引领行业发展势在必行。

2  项目来源

现由浙江鼎海科技股份有限公司向浙江省市场监督管理局提出立项申请，经 立项答辩论证通过，2023 年 9 月 13 日印发了《关于公布 2023 年第四批“浙江

制造 ”标准培育计划的通知》，项目名称：《机动车道塑料隔离墩》。

3   标准制定工作概况

3.1  标准制定相关单位及人员

3.1.1  本标准牵头组织制订单位：浙江鼎海科技股份有限公司。

3.1.2  本标准主要起草单位：浙江鼎海科技股份有限公司。

3.1.3  本标准主要起草人为：吴海舰、张涛、刘森。

3.2  主要工作过程

3.2.1  前期准备工作。

浙江鼎海科技股份有限公司在启动“浙江制造 ”团体标准研制项目的第一时

间成立了标准起草小组，组织并确定了工作计划和研制思路。

标准起草小组收集了国内外相关标准和资料，包含:

GB/T 528—2009 硫化橡胶或热塑性橡胶 拉伸应力应变性能的测定

GB/T 531.2—2009 硫化橡胶或热塑性橡胶 压入硬度试验方法 第 2 部分:

便携式橡胶国际硬度计法

GB/T 1040.1-2018 塑料 拉伸性能的测定 第 1 部分：总则

GB/T 2918—2018 塑料 试样状态调节和试验的标准环境

GB/T 4472—2011 化工产品密度、相对密度的测定

GB/T 8416—2003 视觉信号表面色

GB/T 18226 公路交通工程钢构件防腐技术条件

GB/T 18833 道路交通反光膜

GB/T 26125 电子电气产品 六种限用物质(铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯

和多溴二苯醚)的测定

GB/T 26572 电子电气产品中限用物质的限量要求

GB/T 34847—2017 聚乙烯隔离墩通用技术条件

JTG B05-01-2013 公路护栏安全性能评价标准

并组织了对企业的研发设计、选材、工艺、检验和装备能力的调研。

3.2.2  标准草案研制。

标准起草小组以搜集的国内外相关标准和资料为基础，对比现有国家标准和 行业标准，分析各项目指标的合理性和可行性，按照“浙江制造 ”标准研制要求， 增加了基本要求(设计研发、原材料、工艺、检验检测)、质量与服务承诺方面的

内容。经过标准起草小组共同努力，与 2022 年 12 月完成立项建议书、标准草案

和测试报告等申请资料向省市场监督管理局提出申请。2023 年 8 月 11 日参加了 现场立项答辩会并顺利通过答辩。答辩通过之后，我公司积极与同行沟通，发动 同行参与标准后续编制工作。我公司于 2023 年 9 月 16 日组织召开了标准研制的 启动会和标准草案的研讨会。会上专家对于标准提出了许多建设性的意见，主要

包括：

——核对和确认 CCS 代码，调整封面、6.2.1 等格式和本标准年代号 2021；

——修改“机动车道塑料隔离墩 ”术语和定义；

——完善“基本要求 ”章节内容；

——7.4 测量仪器增加“厚度仪、卡尺 ”；

——进一步完善标准编制说明。

会后标准工作组组织多次专题会议，讨论修改完善标准草案，于 2023 年 9

月 20 日形成标准的征求意见稿。

4  标准编制原则、主要内容及确定依据

4.1  编制原则

标准编制遵循“统一性、协调性、适用性、一致性、规范性 ”的原则，主要 以 GB/T 34847-2017《聚乙烯隔离墩通用技术条件》、JT/T 847-2013《塑料隔离 墩》，同时参考欧洲 EN1317-2，13422，BS8442，美国 MASH 标准和高端客户需 求进行编制，同时注重标准的可操作性。本标准文本严格按照 GB/T 1.1—2020

《标准化工作导则 第 1 部分：标准的结构和编写》的规定进行编写和表述。

4.2  主要内容

本标准主要内容包括术语和定义、产品结构和型号、基本要求、技术要求、

试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存以及质量承诺。

4.3  主要内容确定依据

4.3.1 产品结构和型号

依据 GB/T 34847-2017《聚乙烯隔离墩通用技术条件》、JT/T 847-2013《塑

料隔离墩》的规定，本次申报产品属于机动车用隔离墩，编写“产品组成和产品

分类 ”内容。

4.3.3 基本要求

主要以标准起草工作组调研结果为基础，按照“浙江制造 ”标准制订框架要

求，增加了设计、原材料、工艺与设备、检验检测等内容。

4.3.4  技术要求

基于产品本身的质量特性，参照 GB/T 34847-2017 和 JT/T 847-2013 相关要

求、同时结合高端客户需求、多年实际检测数据，基于产品的耐用抗撞击、轻便 灵活、可视性、安全环保四大质量特性提出，新增链接强度、实车碰撞试验，提

升低温抗撞击性能和高温抗撞击性能等技术指标

4.3.5  试验方法

试验方法在确定的技术要求前提下 ，参考了 GB/T 34847-2017 和 JT/T 847-2013 等标准，针对技术要求各个项目，制定本标准的试验方法。同时也总

结公司日常检验的方法，确定各条款试验方法的可行性。

4.3.5  检验规则

标准规定了检验分类(出厂检验和型式检验)，强化了出厂检验的组批和抽

样，规定了型式检验送样原则，并确定了各自的判定规则。

4.3.6  标签、包装、运输、贮存

标准根据产品的特点，结合国标要求和行业多年经验规定了标签、包装、运

输、贮存的要求。

4.3.7  质量与服务承诺

主要以标准起草工作组调研结果为基础，按照“浙江制造 ”标准制订框架要

求，增加了质量与服务承诺的内容。

5  标准先进性体现

5.1  型式试验内规定的所有指标对比分析情况

由表 1 分析可见，该标准提升了常温抗撞击性能、新增“产品结构 ”要求、

提升可视性和安全环保要求。

新增“实车碰撞测试 ”，根据公路护栏安全性能评价标准：一级：50km/h,

1500kg, 20 角度，确保高速撞击下，能有效阻挡车辆进入危险区域，降低伤亡。

新增“链接结构强度 ”，两个隔离墩链接后，一端固定后， 另外一段采用

2KN 拉力而不断裂，减少车辆轻微刮擦后造成的脱落。

提升高低温抗撞击性能指标，满足产品在南方高温，北方低温环境使用具备

高柔韧性及耐冲击性。

新增可视性，有害物质等要求，使得产品无论是使用上还是对环境保护而言

都是安全的。

5.2  基本要求(型式试验规定技术指标外的产品设计、原材料、关键技术、工艺、

设备等方面)、质量承诺等体现“浙江制造”标准“四精”特征的相关先进性的

对比情况

5.2.1 设计

采用计算机辅助软件对塑料隔离墩的产品结构和模具进行设计，精准控制产

品的外形尺寸、结构和精度。

5.2.2 原材料

原材料应有相应材质的物理性能参数表。所用原材料的有害物质限量应符合

GB/T 26572 的要求，原材料的有害物质限量符合该标准要求，是最终成品符合

该标准要求的保障。

5.2.3 工艺与设备

采用自动配料装置和供料系统。

反光面材料冲裁采用自动设备。

配备双螺杆挤出机、风冷干燥机等主要设备。

螺栓、螺母和带螺纹构件应进行防腐处理。

5.2.4 检测能力

应具备原材料硬度、密度、高低温拉伸强度、扯断伸长率的检测能力并开展

检测。

应具备链接结构强度、外壁强度、密度、拉伸强度、断裂伸长应变、密封性

能等项目的检测能力。

应具备老化试验箱、高低温拉力试验机、密度计、烘箱、低温冷冻箱，冲击

平台、逆反射系数测试仪等检测设备。

5.3  标准中能体现“智能制造” 、“绿色制造”先进性的内容说明（若无相关

先进性也应说明）

本标准在进行塑料隔离墩产品生产，一直注重于生产线机械化、智能化的发

展，现简述如下：

1、公司采用自动冲裁设备，提高了冲裁的效率和反光面材料的使用率，节

省了资源。

2、注塑机应配备伺服电机，降低了电能的消耗。

3、 自动贴膜、 自动印刷等工艺提高了劳动生产率和人员操作安全性。

本标准强调采用自动化的工艺和设备贯穿在产品生产的整个过程，在标准的 “4 基本要求、5 技术要求、7 检验规则、9 质量承诺 ”等章节内容，并在产品生 产过程中配备相应的环保设备，以满足环保、绿色生产的需求，充分体现了“智

能制造 ”“绿色制造 ”要求。

6  与现行相关法律、法规、规章及相关标准的协调性

6.1  目前国内主要执行的标准有：

GB/T 528—2009 硫化橡胶或热塑性橡胶 拉伸应力应变性能的测定

GB/T 531.2—2009 硫化橡胶或热塑性橡胶 压入硬度试验方法 第 2 部分:便携 式橡胶国际硬度计法

GB/T 1040.1-2018 塑料 拉伸性能的测定 第 1 部分：总则

GB/T 2918—2018 塑料 试样状态调节和试验的标准环境

GB/T 4472—2011 化工产品密度、相对密度的测定

GB/T 8416—2003 视觉信号表面色

GB/T 18226 公路交通工程钢构件防腐技术条件

GB/T 18833 道路交通反光膜

GB/T 26125 电子电气产品 六种限用物质(铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯和 多溴二苯醚)的测定

GB/T 26572 电子电气产品中限用物质的限量要求

GB/T 34847—2017 聚乙烯隔离墩通用技术条件

JTG B05-01-2013 公路护栏安全性能评价标准

JT/T 847—2013 塑料隔离墩

7  社会效益

人民群众的生命财产安全是我国、我党非常关注的大事，关乎到每一个普通 大众。本次申报产品从资源优化、产品人性化、功能升级化全方位进行了产品的 升级。本标准团体标准的推出，必定会有更多的企业来采标使用，引领行业塑料

隔离墩产品实现整体升级和革新，因此行业对于本标准的应用前景比较乐观。

8  重大分歧意见的处理经过和依据

无

9  废止现行相关标准的建议

无

10  贯彻标准的要求和措施建议

已批准发布的“浙江制造 ”标准，文本由浙江省品牌建设联合会在官方网站

（http://www.zhejiangmade.org.cn/）上全文公布，供社会免费查阅。

标准主要起草单位将在全国团体标准信息平台（http://www.ttbz.org.cn/） 上自我声明采用本标准，其他采用本标准的单位也应在信息平台上进行自我声

明。

11  其他应予说明的事项

标准中无相关涉及专利的说明。

《机动车道塑料隔离墩》标准研制工作组

2023 年 9 月 20 日